KANTAR-undersökning visar: Väggrepp på snö och is viktigast för bilister vid val av vinterdäck

När nya vinterdäck ska väljas till bilen tycker bilister att greppet på snö och is den viktigaste frågan. Det visar en undersökning som Kantar har gjort på uppdrag av Energimyndigheten och Däckbranschen, inom samverkan i Däckrazzia.

Årets Däckrazzia är avklarad och närmare 1000 bilister fick sina däck kontrollerade längs sommarvägar runt om i landet. När vintersäsongen nu tar vid ska sommardäcken ställas undan och vinterdäcken monteras på bilen. 

Väggrepp på snö och is viktigast

Inom samverkan i Däckrazzia och på uppdrag av Energimyndigheten och Däckbranschen har analysföretaget Kantar undersökt vad bilister tycker är viktigt när de ska välja nya däck. 1500 personer svarade på hur de värderar olika egenskaper vid val av nya vinterdäck. 42 procent tyckte att väggreppet på snö och is var den viktigaste frågan. 30 procent angav resultat i däcktest.

– Det finns flera olika typer av däck som är godkända på vintern, som prioriterar olika egenskaper. Vi tolkar resultatet av denna undersökning som att de flesta bilister vill ha däck som fungerar bäst när väglaget är som tuffast på vintern, när det är snö eller is på vägen, säger Mattias Hjort, forskningsledare på Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI.

– För dubbfria vinterdäck kan det finnas en symbol för isgrepp på energimärkningen, som visar att däcket är anpassat för isiga vägar i Norden, säger Anders Hallberg, projektledare på Energimyndigheten.

Övriga frågor fick inte alls lika hög andel som förstahandsval. Sju procent angav grepp på våt väg som viktigast, sex procent angav varumärke, fem procent livslängd, tre procent bränsleförbrukning kopplat till rullmotstånd och två procent buller. Nästan inga tyckte det var viktigast hur bra materialet i däcken kan återvinnas. Under kategorin ”annat” skrev de fem procent som valde detta som förstahandsval vanligen pris, men också till exempel rekommendation eller miljöpåverkan.

Priset en av flera viktiga frågor

Prisets betydelse togs upp i en egen fråga. Här angav tre av fyra att priset är en av flera viktiga frågor. Endast ett fåtal angav att priset är den viktigaste frågan.

Däckrazzior genomförs årligen för är att öka kunskapen om mönsterdjupets och lufttryckets betydelse för trafiksäkerheten och miljön samt om energimärkningen av däck. Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i samband med Polisens ordinarie trafikkontroller.


För mer information, kontakta:
Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91
Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13
Rickard Cosini, NTF, rickard.cosini@ntf.se, 070-819 01 50
Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se
Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Hög andel olagliga däck i Tomelilla

Många hade olagligt mönsterdjup på däcken vid förra årets Däckrazzia i Tomelilla. Nu blir det nya däckkontroller i anslutning till Polisens ordinarie trafikinspektioner.

För ungefär ett år sedan var det Däckrazzia i Tomelilla för första gången. Av 112 kontrollerade bilar hade sju olagligt mönsterdjup på under 1,6 millimeter på ett eller flera däck. Detta motsvarar drygt sex procent.

– Även om det är ett mindre statistiskt underlag pekar resultaten från förra året mot att det var mer än dubbelt så många som körde med däck med olagligt mönsterdjup i Tomelilla jämfört med på andra platser där Däckrazzia genomförs, säger Mats Hedfors, NTF.

Risken för vattenplaning ökar med minskat mönsterdjup. Från cirka tre millimeter och mindre minskar greppet på våt väg mer. 

Viktigt att ha koll

När däcken slits förändras däckens egenskaper. Vissa egenskaper blir bättre, till exempel grepp på torrt underlag, bullernivå och rullmotståndet. Däremot försämras däckets grepp när det är vått på vägen, eftersom däckmönstrets förmåga att leda undan vattnet minskar. 

– Det är viktigt att hålla koll på mönsterdjupet. Då kan man ta det extra försiktigt när det regnar när däcken börjar bli slitna. Med bra koll på mönsterdjupet vet man också när man ska byta ut däcken innan de blir olagliga, säger Mats Hedfors.

Sommardäcken är utslitna när mönsterdjupet når under 1,6 millimeter, vilket är den lagliga gränsen för personbilar på sommaren.

– När vi nu genomför årets Däckrazzia hoppas vi få svar på om bilisterna har blivit bättre på att ha koll på sina däck i Tomelilla, säger Mats Hedfors.

Däckrazzior i olika delar av landet

Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i år i Jämtland, Stockholm, Södermanland, Västra Götaland, Skåne och på Gotland. 

Däckrazziorna genomförs i anslutning till Polisens ordinarie trafikkontroller. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. 

För mer information, kontakta:

Mats Hedfors, NTF, mats.hedfors@ntf.se, 070-656 54 23

Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91

Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13

Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Bilagor: 

Tips för att ha koll på sina däck och underlag om energimärkning, däcktryck, mönsterdjup och vinterdäck på sommaren. 

Rapport med utförliga resultat från däckrazzior genomförda 2022 samt trender utifrån resultat av tidigare års däckrazzior.

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Stor uppryckning på Gotland – färre bilar med olagligt mönsterdjup i däckrazziorna

Gotlänningarna har blivit mer laglydiga när det gäller mönsterdjupet på personbilsdäcken. Men många har fortfarande dålig koll på när däcken börjar bli slitna. Nu blir det däckrazzior på Gotland för 16:e året i rad.

När däckrazzior genomfördes för första gången på Gotland 2007 hade 40 av drygt 500 kontrollerade bilar olagligt mönsterdjup på under 1,6 millimeter. I förra årets Däckrazzia på Gotland var det en av 100 kontrollerade bilar som hade olagligt mönsterdjup, alltså en procent. 

– Sedan vi startade med däckrazzior på Gotland för 16 år sedan har andelen bilar med olagligt mönsterdjup i däcken minskat ordentligt. Men vi behöver fortfarande påminna om att ha koll på sina däck. Många har slitna däck utan att veta om det, säger Anna Rönnle, Trafikövningsplatsen LF Park, som samordnar Däckrazzia på Gotland.

Risk för vattenplaning

Risken för vattenplaning ökar med minskat mönsterdjup. När däcken slits förändras däckens egenskaper. Vissa egenskaper blir bättre, till exempel grepp på torrt underlag, bullernivå och rullmotståndet. Däremot försämras däckets grepp när det är vått på vägen, eftersom däckmönstrets förmåga att leda undan vattnet minskar. 

Förra året hade var femte kontrollerad bil på Gotland slitna däck med tre millimeter eller mindre mönsterdjup på minst ett däck, utan att föraren var medveten om det. 

– Om man har koll på att däcken börjat bli slitna kan man ta det extra lugnt när det är vått på vägen, för att minska risken för vattenplaning, äger Anna Rönnle.

Sommardäcken är utslitna när mönsterdjupet når under 1,6 millimeter, vilket är den lagliga gränsen för personbilar på sommaren.

Däckrazzior i olika delar av landet

Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i år i Jämtland, Stockholm, Södermanland, Västra Götaland, Skåne och på Gotland. 

Däckrazziorna genomförs i anslutning till Polisens ordinarie trafikkontroller. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. 

För mer information, kontakta:

Anna Rönnle, Trafikövningsplatsen LF Park, 070-687 55 61, anna@trafikovningsplats.nu

Rickard Cosini, NTF, rickard.cosini@ntf.se, 070-819 01 50

Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91

Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13

Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Bilagor: 

Tips för att ha koll på sina däck och underlag om energimärkning, däcktryck, mönsterdjup och vinterdäck på sommaren. 

Rapport med utförliga resultat från däckrazzior genomförda 2022 samt trender utifrån resultat av tidigare års däckrazzior.

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Däckrazzia i Kristianstad

Sedan 2017 har Däckrazzia årligen genomförts i Kristianstad eller Hässleholm i slutet av sommaren. Resultaten visar att få har olagligt mönsterdjup, men många har slitna däck utan att veta om det. Många kör också på vinterdäck på sommaren och de flesta har för dålig koll på lufttrycket i däcken. Nu blir det åter Däckrazzia i Kristianstad.

De senaste sex åren har det varit Däckrazzia i slutet på sommaren i trakterna kring Kristianstad och Hässleholm. Sammanlagt har 447 bilar fått sina däck noggrant undersökta. Bilförarna har fått ökad kunskap om skicket på sina däck och råd om vad som är viktigt att tänka på när det gäller däcken. Råden handlar om mönsterdjup, lufttryck, rätt däck för rätt säsong och om hur energimärkningen kan ge stöd för att välja däck som gör att bilen rullar längre på en tank eller laddning. Nu genomförs årets Däckrazzia i Kristianstad.

Många har inte koll på när däcken börjar bli slitna

Drygt var femte bilist vid tidigare däckrazzior i Kristianstad och Hässleholm hade slitna däck utan att veta om det. När däcken slits minskar mönstrets möjlighet att leda undan vatten. Från cirka tre millimeter minskar greppet på våt väg mer. 

– Vet man om att däcken börjar bli slitna så kan man sänka hastigheten lite extra när det regnar, för att undvika risk för vattenplaning, säger Mats Hedfors, NTF.

Däcken är utslitna när mönsterdjupet når under den lagliga gränsen på 1,6 millimeter. Åtta av bilarna vid tidigare däckrazzior i Kristianstad och Hässleholm hade olagligt mönsterdjup på ett eller flera däck. Detta motsvarar knappt två procent och är något bättre jämfört med hur det brukar se ut i övriga delar av landet. Vid förra årets Däckrazzia hade nästan tre procent av alla i Sverige undersökta bilar olagligt mönsterdjup.

Vanligt med vinterdäck på sommaren

Nästan var tionde bil som undersökts vid tidigare däckrazzior i Kristianstad och Hässleholm hade vinterdäck på sommaren.

– Många kör med dubbfria vinterdäck på vintern i denna del av Sverige och en del låter vinterdäcken sitta kvar även på sommaren. Men dubbfria vinterdäck är anpassade för vinterväglag och kan ge sämre grepp på varma sommarvägar, säger Mats Hedfors.

Lufttrycket kollas för sällan av de flesta

Tre av fyra hade vid tidigare däckrazzior i området inte kontrollerat lufttrycket i däcken den senaste månaden eller visste inte när det gjorts senast. Bristen på koll visar sig också i statistiken över bilar med för lågt lufttryck i däcken. Nästan en av 20 kontrollerade bilar hade 1,6 bar eller mindre i tryck i ett eller flera däck, vilket kan betraktas som punktering eller gränsen till punktering. 

– För lågt tryck i däcken innebär inte bara att däckslitage och bränsleförbrukning ökar. Med för lågt tryck kan vägegenskaperna förändras och risken öka för att man tappar kontrollen över bilen vid en häftig inbromsning eller undanmanöver, säger Mats Hedfors.

Däckrazzior i olika delar av landet

Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i år i Jämtland, Stockholm, Södermanland, Västra Götaland, Skåne och på Gotland. 

Däckrazziorna genomförs i anslutning till Polisens ordinarie trafikkontroller. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. 

För mer information, kontakta:

Mats Hedfors, NTF, mats.hedfors@ntf.se, 070-656 54 23

Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91

Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13

Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Bilagor: 

Tips för att ha koll på sina däck och underlag om energimärkning, däcktryck, mönsterdjup och vinterdäck på sommaren. 

Rapport med utförliga resultat från däckrazzior genomförda 2022 samt trender utifrån resultat av tidigare års däckrazzior.

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Var sjunde bil hade vinterdäck på sommaren i förra årets Däckrazzia i Göteborg

Många kör med vinterdäck på sommaren i Göteborg. Det visar förra årets Däckrazzia, där andelen vinterdäck på sommaren var tydligt högre än på andra orter där däckrazzior genomfördes. Trenden är också ökande. Nu genomförs nya däckrazzior.

Av de 234 bilar som undersöktes vid däckrazzior i Göteborg förra året hade 34 bilar vinterdäck på bilen, trots att det fortfarande var sommar. Detta motsvarar nästan 15 procent, eller var sjunde bil.

– På sommaren kan dubbfria vinterdäck ge sämre grepp, längre bromssträcka och försämrad stabilitet vid en undanmanöver eller häftig inbromsning, säger Malin Lundgren, NTF Väst.

Vinterdäck har mönster och gummiblandning som är anpassade för att fungera när det är kallt och vinterväglag. Väg- och Transportforskningsinstitutet – VTI har utfört tester för att jämföra väggreppet mellan sommar- och vinterdäck vid sommarväglag. Testerna visade att bromssträckan för nya dubbfria vinterdäck av nordisk typ är mellan 15 och 20 procent längre på torr och våt asfalt jämfört med nya sommardäck av motsvarande kvalitet.

Ökande trend

Det finns en koppling till val av vinterdäck på vintern. De som kör på dubbdäck på vintern måste enligt lag byta däck till sommaren. Samma krav gäller inte dubbfria vinterdäck och när andelen dubbfritt ökar på vintern, vilket den har gjort i Göteborg, blir det också fler som kör på dubbfria vinterdäck även på sommaren. 

– Många bilförare har inte koll på sina däck. Det är en trafiksäkerhetsfråga att ha däck som är anpassade efter säsongen och detta lyfter vi nu när nya däckrazzior genomförs i Göteborg, säger Malin Lundgren.

Däckrazzior i olika delar av landet

Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i år i Jämtland, Stockholm, Södermanland, Västra Götaland, Skåne och på Gotland. 

Däckrazziorna genomförs i anslutning till Polisens ordinarie trafikkontroller. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. 

För mer information, kontakta:

Malin Lundgren, NTF, malin.lundgren@ntf.se, 070-996 76 16

Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91

Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13

Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, 
cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Bilagor: 

Tips för att ha koll på sina däck och underlag om energimärkning, däcktryck, mönsterdjup och vinterdäck på sommaren. 

Rapport med utförliga resultat från däckrazzior genomförda 2022 samt trender utifrån resultat av tidigare års däckrazzior.

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Nya däckrazzior i Skaraborg

Däck med olagligt mönsterdjup, förare som inte har koll på att däcken börjar bli slitna och för lite lufttryck i däcken är några av resultaten från tidigare däckrazzior i Skaraborg. Nu är det dags igen.

De senaste två åren har drygt 300 bilar fått sina däck undersökta vid däckrazzior i Skaraborg. Föraren får vid däckrazziorna reda på mönsterdjup och lufttryck samt goda råd om vad som är viktigt att tänka på när det gäller däcken. Förarna får också svara på några frågor. Däckkontrollen är en frivillig del, som genomförs efter polisens ordinarie inspektion. 

– Vi ökar kunskapen hos förarna vi möter, men vi får också in värdefull statistik. Genom däckkontrollerna får vi en bild av skicket på däcken som rullar i trafiken. Vi får också en bild av hur medvetna bilisterna är om vad man behöver ha koll när det gäller däcken, säger Petra Hansson, NTF Skaraborg.

Slitna utan att föraren vet om det

Av de bilar som hade däck som börjar bli slitna, med ett mönsterdjup på tre millimeter eller mindre, var 66 av förarna inte medvetna om detta.

– Från cirka tre millimeters mönsterdjup ökar risken för vattenplaning när det är vått på vägen mer. Om man tittar till sina däck regelbundet vet man när de börjar bli slitna. Då kan man kompensera genom att ta det extra försiktigt när det regnar, säger Petra Hansson.

Minsta tillåtna mönsterdjup på personbilar på sommaren är 1,6 millimeter. Vid de senaste två årens däckrazzior i Skaraborg hade sju bilar däck med olagligt mönsterdjup.

Bättre koll på lufttrycket i Skaraborg

Skaraborgarna utmärkte sig positivt vid tidigare däckrazzior när det gäller kontroll av lufttrycket i däcken. Nästan varannan uppgav att lufttrycket på bilens däck hade kontrollerats den senaste månaden. Detta är tydligt bättre en genomsnittet vid alla däckrazzior, där endast ungefär var tredje hade kontrollerat trycket den senaste månaden.

– Även om vi förefaller vara bättre på att kontrollera lufttrycket i däcken i Skaraborg är det ändå varannan som inte gör det tillräckligt ofta, det vill säga minst en gång i månaden, säger Petra Hansson.

Bristen på kontroll av lufttrycket märks också i statistiken över lufttryck i däcken. Drygt var tionde bil vid däckrazziorna i Skaraborg 2021 och 2022 hade minst 30 procent för lågt tryck i ett eller flera däck.

– Med för lågt tryck i däcken kan väghållningen påverkas negativt och det kan bli trafikfarligt vid till exempel en undanmanöver. Dessutom ökar bränsleförbrukningen och däcken slits mer, säger Petra Hansson.

Däckrazzior i olika delar av landet

Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i år i Jämtland, Stockholm, Södermanland, Västra Götaland, Skåne och på Gotland. 

Däckrazziorna genomförs i anslutning till Polisens ordinarie trafikkontroller. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. 

För mer information, kontakta:

Petra Hansson, NTF, petra.hansson@ntf.se, 070-606 22 54

Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91

Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13

Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, 
cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Bilagor: 

Tips för att ha koll på sina däck och underlag om energimärkning, däcktryck, mönsterdjup och vinterdäck på sommaren. 

Rapport med utförliga resultat från däckrazzior genomförda 2022 samt trender utifrån resultat av tidigare års däckrazzior.

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Efter 13 år är det åter dags för Däckrazzia i Jämtland

Många har dålig koll på sina däck och så var det också 2010 när Däckrazzia genomföres senast i Jämtland. Efter ett antal års paus är det nu dags igen. 

I början av september 2010 kontrollerades drygt 200 bilar vid däckrazzior på vägarna runt Östersund. Av dessa hade sju bilar däck med olagligt mönsterdjup, vilket motsvarar 3,5 procent. 25 av de undersökta bilarna, alltså var åttonde bil, hade 1,6 bar eller mindre lufttryck i ett eller flera däck. Så lågt tryck kan betraktas som punktering eller gränsen till punktering. 

Däckrazzior från övriga delar av landet visar att det fortfarande finns anledning att påminna bilister om hur viktigt det är att ha koll på sina däck. 

– Genom Däckrazzia vill vi öka kunskapen om vad bilister själva kan göra för att köra säkrare, längre och mer bränslesnålt på sina däck. Nu har turen åter kommit till Jämtland, säger Mona-Lill Landström, NTF.

Slitna utan vetskap

Vid däckrazziorna i Jämtland 2010 hade 43 av de kontrollerade bilisterna slitna däck, utan att föraren visste om det.

– Vi behöver titta till våra däck då och då. Då ser vi när däcken börjar bli slitna. Med slitna däck behöver man ta det extra försiktigt när det regnar, annars ökar risken för vattenplaning, säger Mona-Lill Landström, NTF.

Mönstret i däcken leder undan vattnet så att däcket kan behålla sitt grepp mot vägbanan, även när det är vått på vägen. När mönsterdjupet är under 1,6 mm, vilket är den lagliga gränsen, är däcket utslitet.

Däckrazzior i olika delar av landet

Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i år i Jämtland, Stockholm, Södermanland, Västra Götaland, Skåne och på Gotland. 

Däckrazziorna genomförs i anslutning till Polisens ordinarie trafikkontroller. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. 

För mer information, kontakta:

Mona-Lill Landström, NTF, mona-lill.landstrom@ntf.se, 070-369 87 56

Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91

Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13

Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, 
cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Bilagor: 

Tips för att ha koll på sina däck och underlag om energimärkning, däcktryck, mönsterdjup och vinterdäck på sommaren. 

Rapport med utförliga resultat från däckrazzior genomförda 2022 samt trender utifrån resultat av tidigare års däckrazzior.

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Däcktester och grepp viktigare än livslängd och bränsleförbrukning

När bilister ska välja sommardäck till bilen tycker flest att resultat i däcktest är den viktigaste frågan. Näst störst andel anger väggrepp när det är vått på vägen som mest prioriterat. Därefter kommer livslängd, varumärke, bränsleförbrukning och buller. Få anser att det är viktigast hur bra däck kan återvinnas. Och priset är endast en av flera viktiga frågor. Detta visar en färsk undersökning från Kantar.

Vid de årliga däckrazziorna är det många bilister som har slitna däck och några har så slitna däck att det är dags att byta till nya. I en ny undersökning genomförd av analysföretaget Kantar svarade 1500 personer i SIFO-panelen på frågor om vilka egenskaper hos däcken som värderas högst när det är dags att skaffa nya sommardäck. Undersökningen var beställd av Energimyndigheten och Däckbranschen.

Viktigaste frågan

37 procent tyckte att resultat i däcktest var den viktigaste frågan. 22 procent prioriterade väggrepp när det är vått på vägen och 14 procent värderade livslängd högst. Övriga alternativ som valdes som viktigast var varumärke (8 procent), bränsleförbrukning kopplat till rullmotstånd (6 procent), buller (6 procent) och hur bra materialet i däcken kan återvinnas (1 procent). Det fanns också en kategori ”annat” och de som valde detta som första alternativ angav till exempel pris, lagerstatus eller rekommendation.

I undersökningen fick respondenterna rangordna de fem viktigaste egenskaperna. När alla svar vägs samman så hamnar väggreppet när det är vått på vägen högst upp i listan av vad bilisterna värderar vid köp av nya sommardäck.

– Vi tolkar resultatet som att den egna säkerheten rangordnas högre än andra hållbarhetsfrågor såsom däckens livslängd, bränsleförbrukning, buller och återvinning, när det är dags att byta däck, säger Joakim Norin, affärsområdeschef på Kantar.

– Vi ser även skillnader mellan olika målgrupper. Bland de som kör över 3000 mil om året är det fler som anger väggrepp när det är vått på vägen den viktigaste egenskapen. Väggreppet är även något viktigare bland kvinnor än bland män samt i åldersgruppen 65–79 år, säger Joakim Norin.

Priset en av flera viktiga frågor

Prisets betydelse togs upp i en egen fråga. Här angav tre av fyra att priset är en av flera viktiga frågor. Endast ett fåtal angav att priset är den viktigaste frågan.

– Män anser i högre utsträckning att priset är den viktigaste frågan medan andelen som inte tycker att priset är särskilt viktigt är högre bland personer som kör över 3000 mil om året samt i åldersgruppen 65–79 år, säger Joakim Norin.

Däckrazzior genomförs årligen för är att öka kunskapen om mönsterdjupets och lufttryckets betydelse för trafiksäkerheten och miljön samt om energimärkningen av däck. Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i samband med Polisens ordinarie trafikkontroller.


För mer information, kontakta:

Joakim Norin, Kantar, joakim.norin@kantar.com, 070-835 39 22

Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13

Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91

Rickard Cosini, NTF, rickard.cosini@ntf.se, 070-819 01 50

Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Däckrazzia visar att kunskapen om däcken behöver bli bättre

Vid förra årets Däckrazzia hade var femte bilist slitna däck utan att ha koll på det och drygt var tionde hade alldeles för dåligt lufttryck i däcken. Totalt kontrollerades 748 bilar vid 15 däckrazzior i Västra Götaland, Skåne och på Gotland. Nu blir det nya däckrazzior i olika delar av landet.

– Det finns mycket kvar att göra för att öka kunskapen om däcken, säger Rickard Cosini, NTF.

Dålig koll på mönsterdjupet

De flesta förare som körde med tre millimeter eller mindre mönsterdjup vid förra årets däckrazzior bedömde att mönsterdjupet var tillfredsställande eller bra. Om de uppmätta värdena är representativa innebär det att var femte bil på Sveriges vägar körs av en förare som har tre millimeter eller mindre mönsterdjup på ett eller flera däck, utan att vara medveten om detta.

– Håll koll på mönsterdjupet. Om däcken börjar bli slitna ska man ta det extra försiktigt när det är vått på vägen, för att inte riskera att få vattenplaning. Mönstret behövs för att leda undan vattnet så att däcken får grepp mot vägbanan, säger Rickard Cosini.

Däck på personbilar är utslitna när mönsterdjupet når under 1,6 mm, som är den lagliga gränsen på sommaren. Andelen som körde på minst ett däck med olagligt mönsterdjup bland undersökta bilar i förra årets Däckrazzia var 2,9 procent.

Många kör med för lite lufttryck i däcken

Förra årets Däckrazzia visar också på brister när det gäller lufttrycket i däcken. Var tredje tillfrågad förare hade inte kontrollerat lufttrycket i däcken under den senaste månaden eller visste inte när det hade gjorts senast. Tolv procent hade minst 30 procent för lågt lufttryck i ett eller flera däck.

– Med för lågt lufttryck slits däcken fortare, bränsleförbrukningen ökar och stabiliteten försämras. Med sämre stabilitet kan risken för en trafikolycka vid en undanmanöver eller häftig inbromsning öka, Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen.

Däckrazzior i olika delar av landet

Nu startar årets period med däckrazzior. Syftet är att påminna bilister om sitt ansvar att ha koll på däcken och varför detta är viktigt. Däckrazziorna genomförs i anslutning till Polisens ordinarie trafikkontroller. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. 

Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazzior genomförs i år i Jämtland, Stockholm, Södermanland, Västra Götaland, Skåne och på Gotland. 

För mer information, kontakta:

Rickard Cosini, NTF, rickard.cosini@ntf.se, 070-819 01 50

Mattias Hjort, Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, mattias.hjort@vti.se, 013-20 42 91

Anders Hallberg, Energimyndigheten, anders.hallberg@energimyndigheten.se, 016-544 21 13

Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen, 070-687 03 66, 
cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, pontus@dackinfo.se, 070-567 37 47

Bilagor: 

Tips för att ha koll på sina däck och underlag om energimärkning, däcktryck, mönsterdjup och vinterdäck på sommaren. 

Rapport med utförliga resultat från däckrazzior genomförda 2022 samt trender utifrån resultat av tidigare års däckrazzior.

Se även Däckrazzias pressrum på Mynewsdesk.

Pressinbjudan: Jämtland Däckrazzia den 29 augusti

Hur står det till med däcken på våra bilar?

I slutet av augusti och en bit in i september genomförs däckrazzior i olika delar av landet. Syftet är att öka kunskapen och påminna om bilistens ansvar att ha koll på sina däck.

Vid däckrazziorna gör polisen en ordinarie trafikkontroll och därefter erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. Statistik samlas in och förarna får information om däckens status och även råd för att köra mer trafiksäkert och hållbart.

Media bjuds in till pressvisning av däckrazzia i Östersund:

Datum: Tisdag den 29 augusti
Tid: 09:30
Plats: Kontrollfickan vid E14/E45 i Brunflo

Vid pressvisningen redovisas även resultat från tidigare genomförda lokala däckundersökningar i Jämtland.

Anmälan uppskattas och sker till:

Mona-Lill Landström, NTF
mona-lill.landstrom@ntf.se
070-369 87 56

Däckrazzia är en samverkan mellan Energimyndigheten, VTI, Däckbranschens informationsråd, NTF och Bilprovningen. Däckrazziorna genomförs i samband med Polisens trafikkontroller.


För mer information, kontakta Pontus Grönvall, Däckbranschens informationsråd, 
pontus@dackinfo.se, 0705-67 37 47

Följ Däckrazzia på Facebook